Cara operasi sing bener saka keluwesan loader bisa diringkes minangka: siji entheng, loro stabil, telu dipisahake, papat rajin, lima kooperatif, lan enem dilarang banget.
Siji : Nalika loader digunakake, tumit ditekan ing lantai kabin, piring sikil lan pedal akselerator tetep sejajar, lan pedal akselerator diidak entheng.
Kapindho: nalika loader digunakake, akselerator kudu tansah stabil.Ing kahanan operasi normal, bukaan throttle kudu watara 70%.
Telu : Nalika loader mlaku, footboard kudu dipisahake saka pedal rem lan diselehake ing lantai kabin tanpa ngindhari pedal rem.Loader asring digunakake ing situs konstruksi sing ora rata.Yen sikil tetep ing pedal rem, awak bakal obah munggah lan mudhun, nyebabake sopir ora sengaja mencet pedal rem.Ing kahanan normal, gunakake metode perlambatan throttle sing dikontrol kanggo ngontrol kahanan mesin lan owah-owahan gear.Iki ora mung ngindhari overheating saka sistem brake disebabake rem asring, nanging uga ndadekke penak kanggo akselerasi cepet loader.
Papat: Nalika loader digunakake, utamané nalika shovel elektrik digunakake, ember kudu kapenuhan bahan dening cyclically narik ngangkat lan kontrol ember tuas nalika akselerator stabil.Tarik siklik tuas angkat lan tuas ember diarani "bisu".Proses iki penting banget lan nduwe pengaruh gedhe ing konsumsi bahan bakar.
Lima: Koordinasi minangka kerjasama organik ing antarane tuas kontrol angkat lan ember.Proses penggalian khas kanggo loader diwiwiti kanthi nyelehake ember ing lemah lan terus-terusan didorong menyang tumpukan.Nalika ember nemoni resistensi nalika sejajar karo tumpukan shovel, prinsip pisanan ngangkat lengen banjur nutup ember kudu ditindakake.Iki bisa èfèktif ngindhari resistance ing ngisor ember, supaya pasukan terobosan gedhe bisa kebak exerted.
Enem : Kaping pisanan, ban selip dilarang banget.Nalika loader digunakake, ban bakal slip nalika akselerator tekan resistance.Fenomena iki biasane disebabake operasi sing ora bener driver, sing ora mung nambah konsumsi bahan bakar, nanging uga ngrusak ban.Kapindho, strictly dilarang ngiringake gembong mburi.Amarga pasukan terobosan gedhe saka loader, driver biasane ing proses shoveling lemah lan gunung rocky.Yen ora rampung kanthi bener, roda mburi loro bisa gampang metu saka lemah.Inersia kebangkrutan saka tumindak ngangkat bakal nyebabake bilah ember pecah lan ember deform;nalika setir mburi wungu dhuwur banget, iku gampang kanggo nimbulaké welds ngarep lan mburi pigura kanggo kokain, malah piring baja kanggo break.Katelu, dilarang banget kanggo ngrusak saham.Nalika shoveling bahan biasa, loader bisa dilakokno ing pindah II, lan iku strictly dilarang kanggo nindakake impact inersia ing tumpukan materi ndhuwur pindah II.Cara sing bener yaiku ngoper pindah menyang gear I ing wektu nalika ember cedhak karo tumpukan materi kanggo ngrampungake proses shoveling.
Wektu kirim: Dec-15-2022